1933年至1937年，茅以升任钱塘江大桥工程处处长，主持修建我国靠前座公路铁路兼用的现代化大桥———“钱塘江大桥”。他采用“射水法”、“沉箱法”、“浮远法”等，解决了建桥中的一个个技术难题。从......
