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钢索桥的优点是什么

发布时间：2025-10-10 | 来源：互联网转载和整理

钢索桥的主要优点：

1、主钢缆与桥两岸地下的锚碇相连,并将主钢缆中的接力传递给巨大的地基基础；　

2、跨径可以很大,尤其是最难建桥的地方（河道宽,水深,桥墩施工难度大）；

3、其可使梁体内弯矩减小，降低建筑高度，减轻了结构重量，自重轻，节省材料；

4、弧形主缆呈优美曲线,与挺拔的塔和刚劲的桥形成了直与曲、刚与柔的对比.三是在桥的两岸各有一个体积巨大的锚碇块用来固定接到岸边的主缆。

5、利用钢索吊起桥面来承重，通常在跨度较大时用这种设计，完全靠拉索桥墩支撑。

扩展资料：

（1）钢索桥，又称拉索桥，是利用钢索吊起桥面来承重，通常在跨度较大时用这种设计，完全靠拉索桥墩支撑。钢索桥主要由桥塔（包括基础）、主缆（也称大缆）、加劲梁、锚碇（分重力式和隧道式）、吊索（也称吊杆）、鞍座（主鞍座和散索鞍座）及桥面结构等组成。

（2）索桥历史沿革：

始见于秦汉如秦李冰曾在四川益州（今成都）城西南建成的一座笮桥，又名夷里桥，便是座竹索桥。现存著名的有建于明清时的泸定铁索桥、灌县竹索桥等。过索桥感觉非常惊险，正如古人形容过索桥的那样：“人悬半空，度彼决壑，顷刻不戒，陨无底谷。”

国外不少桥梁专家认为索桥首创于我国，指出“中国大约在3000年以前已开始建造吊桥”。十四、五世纪藏族的汤东杰布（1385～1464年，或名甲桑珠古，意即“铁桥活佛”）就是当时在雅鲁藏布江以及**其他江河上修建铁索桥的工程技术专家。据说他曾画了一座跨度为138米的雅鲁藏布江铁索桥简图，并于1420年左右建成，是我国古代跨度最大的铁吊桥。

桥两端有塔宽度仅容走人。目前已查证的最早索桥是四川益州（今成都）的笮桥，它建于秦李冰任蜀守时（公元前251年），距今二千二百余年，跨城南面的检江，又名夷星桥，是当时按北斗七星形状建成的七座桥中的一座。西汉王褒在《益州记》中记载，笮桥在司马相如宅院南一百步，建造时用三个大铁椎来系桥柱紧竹索（现今铁椎仅有二个）。

《晋书·桓温传》记载，永和三年（347年）桓温伐蜀进攻成都时，曾与李势战于笮桥，可见，时隔近六百年后，笮桥仍在。相传诸葛亮曾在这里为出师东吴的费祎饯行。解放初期在考察司马相如的抚琴台时，曾在今天南门大桥西面的锦江河上，发掘出古代桥基下的大铁椎，证实该处是笮桥的故址。